| 实际和理论油耗值相差巨大 到底谁说了算
在油价不断高涨的今天，油耗已经成为消费者购买车辆时的最主要考虑依据。国家发改委本月初委托第三方中机车辆技术服务中心(以下简称中机中心)发布首批31个厂家407种相关车型的“测试油耗”，在厂家和消费者中都引起极大反响。不少消费者第一反应是，厂家所公布的理论油耗与发改委的数据相差实在太大了！
图为8款主流车型理论油耗与发改委公布油耗比较(单位：升/百公里)
理论油耗和实际油耗之争
在发改委所公布的油耗中，除了混合动力的普锐斯之外，几乎所有车型厂家的理论油耗都比发改委所公布的数据要低出不少。
除了附表中所列出的最省油的车型外，记者所监测的车型中差值最大的达到4.37升，最少的也有1.2升。即使排量最小的奇瑞QQ0.8L手动挡的差值达到2.1升。按照目前93号汽油每升5元左右计算，厂商公布的油耗与实用油耗每百公里相差6元～22元。如果以年行车2万公里计算，一年下来，这个成本差距则会变成1200元～4400元！因此，客观而言，如果消费者知道实际油耗会造成每年增加约2000元的成本，估计会对该车型的印象大打折扣。
排量 发改委公布油耗 厂家理论油耗 车型 生产厂家
1.3 6.1 6.0 威驰 一汽丰田
1.4 6.03 4.0 北斗星 昌河铃木
1.5 4.1 4.7 普锐斯 一汽丰田
1.5 6.4 5.2 飞度手动 广州本田
1.5 6.4 5.2 思迪手动 广州本田
1.6 7.1 5.7 千里马手动 东风悦达起亚
1.6 7.1 5.9 标致206手动 神龙汽车
1.6 7.1 6.1 富康16V手动 神龙汽车
1.8 6.9 - 思域手动 东风本田
2.0 7.7 5.9 福克斯手自动 长安福特
2.4 9.4 7.6 尊驰自动 华晨汽车
发改委公布的各排量百公里油耗最少的轿车
(单位：升/百公里)
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